Oživenie Slovenských lodeníc

Súčasná SLKB vznikla z iniciatívy štátu na záchranu komárňanskej stavby lodí ako akciová spoločnosť založená 11. septembra 2000. Pôvodné Slovenské lodenice po privatizácii skrachovali, v roku 2001 na ne bol vyhlásený konkurz. Investičná banka European American Investment Bank (Euram) od konca roku 2003 postupne zvýšila svoj podiel investora, čo umožnilo prijímanie dôležitých rozhodnutí pre ďalšie obdobie; 70% akcií vlastní spoločnosť E.I.C., a.s., Bratislava (ktorá je 100%-nou dcérskou spoločnosťou European American Investment Bank AG) a 30% akcií vlastní Fond národného majetku. Vďaka týmto krokom sa lodenica už v roku 2004 – keď dokončila stavbu siedmich lodí – dostala znovu do zisku.

V uplynulých rokoch sa do popredia dostali nové projekty na stavbu viacúčelových nákladných lodí. Okrem overeného typu NL Leda a NL Rýn sa od roku 2004 vyrába aj nákladná loď Main s výtlakom takmer 3000 ton a nákladná loď Maas s výtlakom vyše 2 600 ton. V tomto období sa začal aj vývoj typov Ostsee a Eider.

Samozrejme, SLKB vyrába lode uvedených typov v rôznych modifikáciách podľa požiadaviek zákazníka. Slovenské lodenice Komárno, a. s. pri stavbe lodí majú vyhovieť vysokým nárokom, keďže tieto viacúčelové nákladné lode musia zodpovedať klimatickým a plavebným podmienkam miesta určenia – od Južnej Afriky, cez Mexický záliv a severoamerické Veľké Jazerá až po Európu a Grónsko.

Súčasný výrobný program komárňanských lodeníc zahŕňa stavbu viacúčelových nákladných lodí nasledovných typov: AMISIA, MAIN, MAAS, EIDER II, JÜMME a JÜMME-L. Hlavné výrobné portfólio dopĺňajú aj objednávky na opravu, prestavbu a rekonštrukciu lodí, prípadne zákazky na stavbu malých plavidiel.

Použitá literatúra
HOLKA, F. – BEDNÁR, M.: Slovenské lodenice Komárno – 100 rokov stavby lodí. 1. vyd., Komárno, NecArte s. r. o., 1998, (ISBN 80-967930-0-4)